বাংলাদেশের অর্থনীতির প্রধান চালিকাশক্তি ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ–এ শীর্ষ নেতৃত্বে বড় ধরনের পরিবর্তনের ইঙ্গিত মিলছে। দেশের সামগ্রিক অর্থনৈতিক বাস্তবতা, আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমের চাপ এবং বন্দর পরিচালনায় দীর্ঘদিনের কিছু প্রশাসনিক অচলাবস্থার প্রেক্ষাপটে সরকারের উচ্চপর্যায়ে নতুন নেতৃত্ব নিয়ে আলোচনা এখন বেশ জোরালো।
সংশ্লিষ্ট একাধিক নির্ভরযোগ্য সূত্র জানিয়েছে, বন্দরের বর্তমান কার্যক্রমে গতি ফিরিয়ে আনতে এবং আন্তর্জাতিক মানের আধুনিক ও দক্ষ ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করতে সরকার একজন অভিজ্ঞ, দূরদর্শী ও কঠোর প্রশাসনিক দক্ষতাসম্পন্ন ব্যক্তিকে দায়িত্ব দিতে চায়। আর সেই সম্ভাব্য তালিকার একেবারে শীর্ষে উঠে এসেছে কমোডর মাহমুদুল মালেক–এর নাম।      ৷ বর্তমানে তিনি বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন (বিএসসি)-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন এবং ইতোমধ্যেই রাষ্ট্রীয় খাতে তাঁর প্রশাসনিক সাফল্য ব্যাপক আলোচনার জন্ম দিয়েছে।
বন্দরের ভেতরে বাড়ছে অসন্তোষ, প্রশ্ন বর্তমান নেতৃত্ব নিয়ে
বন্দর সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তা, কর্মচারী, শিপিং এজেন্ট এবং ব্যবসায়ী মহলের একটি বড় অংশের অভিযোগ—বর্তমান প্রশাসনের কিছু সিদ্ধান্তহীনতা, ধীরগতি ও সমন্বয়হীনতার কারণে দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দর কাঙ্ক্ষিত গতিতে এগোতে পারছে না।
বিশেষ করে বৈশ্বিক বাণিজ্যের প্রতিযোগিতামূলক এই সময়ে চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানো অত্যন্ত জরুরি হয়ে পড়েছে। কিন্তু বাস্তবতা হলো—কনটেইনার জট, অবকাঠামোগত সীমাবদ্ধতা, দ্রুত সিদ্ধান্ত গ্রহণের অভাব এবং প্রশাসনিক জটিলতায় অনেক ক্ষেত্রেই কার্যক্রম বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। নীতিনির্ধারণী মহলের অনেকেই মনে করছেন, এই পরিস্থিতি মোকাবিলায় প্রয়োজন এমন একজন নেতৃত্ব, যিনি শুধু প্রশাসনিকভাবে দক্ষ নন, বরং সংকট মোকাবিলায় সাহসী এবং দ্রুত সিদ্ধান্ত গ্রহণে সক্ষম। আর ঠিক সেই কারণেই আলোচনায় সামনে চলে এসেছেন কমোডর মাহমুদুল মালেক।
লোকসানের প্রতিষ্ঠান থেকে লাভের মডেল: বিএসসি-তে মালেকের ‘টার্নঅ্যারাউন্ড’
দীর্ঘদিন ধরে অনিয়ম, অদক্ষতা এবং আর্থিক সংকটে থাকা বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন-কে অল্প সময়ের মধ্যে দেশের অন্যতম লাভজনক রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠানে রূপান্তর করার কৃতিত্ব দেওয়া হয় কমোডর মালেককে।
রাষ্ট্রীয় খাতে যেখানে অধিকাংশ প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে লোকসান ও দুর্নীতির অভিযোগ ওঠে, সেখানে তিনি তৈরি করেছেন এক ব্যতিক্রমী উদাহরণ। রেকর্ড মুনাফার ইতিহাস
বিএসসি’র আর্থিক প্রতিবেদন অনুযায়ী—
২০২৩-২০২৪ অর্থবছরে প্রতিষ্ঠানটি প্রায় ২৫০ কোটি টাকা নিট মুনাফা অর্জন করে, যা ছিল প্রতিষ্ঠানের ৫৩ বছরের ইতিহাসে সর্বোচ্চ।
পরবর্তী ২০২৪-২০২৫ অর্থবছরে সেই রেকর্ডও ভেঙে ৩০৬ কোটি টাকা নিট মুনাফা অর্জিত হয়।
অর্থনৈতিক বিশ্লেষকদের মতে, রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানে এমন ধারাবাহিক প্রবৃদ্ধি বাংলাদেশের বাস্তবতায় অত্যন্ত বিরল ঘটনা।
রাষ্ট্রীয় কোষাগারে শত শত কোটি টাকা ফেরত
কমোডর মালেকের নেতৃত্বে শুধু মুনাফাই বাড়েনি, আর্থিক স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতারও এক অনন্য নজির তৈরি হয়েছে। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে তিনি রাষ্ট্রীয় তহবিলে ৪৭৫ কোটি টাকা ফেরত দেন, যা সরকারি মহলে ব্যাপক প্রশংসিত হয়।
এরপর ২০২৬ সালের ১৪ জানুয়ারি আরও ২০৩ কোটি টাকার চেক রাষ্ট্রীয় কোষাগারে জমা দেওয়া হয়।
সংশ্লিষ্টরা বলছেন, রাষ্ট্রীয় সম্পদের সঠিক ব্যবস্থাপনা এবং অপচয় রোধে তাঁর কঠোর অবস্থানের ফলেই এই সাফল্য এসেছে।
আধুনিকায়নের সাহসী পদক্ষেপ
কমোডর মালেকের নেতৃত্বে বিএসসি শুধু আর্থিকভাবেই ঘুরে দাঁড়ায়নি, প্রযুক্তিগত ও কাঠামোগত আধুনিকায়নেও এগিয়েছে দ্রুতগতিতে।
তাঁর সময়েই প্রতিষ্ঠানটি প্রথমবারের মতো নিজস্ব অর্থায়নে ৬৩ হাজার ৫০০ টন ধারণক্ষমতার দুটি অত্যাধুনিক বাল্ক ক্যারিয়ার জাহাজ সংগ্রহ করে এছাড়াও সরকারি অর্থায়নে আরও তিনটি মাঝারি আকারের জাহাজ সংগ্রহের কাজ চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, এই উদ্যোগ দেশের সামুদ্রিক বাণিজ্যে দীর্ঘমেয়াদে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।
নৌবাহিনীর কৌশলী কর্মকর্তা থেকে দক্ষ প্রশাসক
বাংলাদেশ নৌবাহিনীর ২৪তম দীর্ঘমেয়াদি কোর্সের কর্মকর্তা কমোডর মাহমুদুল মালেক কর্মজীবনে বহু গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব পালন করেছেন।
তিনি যুদ্ধজাহাজের অধিনায়ক, নৌ সদর দপ্তরের পরিচালক এবং সাবমেরিন কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন দক্ষতার College তাঁর নেতৃত্বেই কোনো বিদেশি সহায়তা ছাড়াই বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সাবমেরিন প্রথমবারের মতো সফলভাবে সমুদ্রে ডাইভিং ও অপারেশন পরিচালনার সক্ষমতা অর্জন করে—যা দেশের সামরিক ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে বিবেচিত হয়।
আন্তর্জাতিক মানের শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ
পেশাগত দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য তিনি বিশ্বের বিভিন্ন স্বনামধন্য সামরিক ও কৌশলগত প্রতিষ্ঠানে উচ্চতর শিক্ষা গ্রহণ করেছেন।
এর মধ্যে রয়েছে—
United States Naval War College
National Defence University
National Defence College জাতীয় নিরাপত্তা কোর্সেও তিনি প্রথম স্থান অর্জন করেন, যা তাঁর মেধা ও কৌশলগত দক্ষতার প্রমাণ বহন করে।
‘ক্রাইসিস ম্যানেজার’ হিসেবেই দেখছে সরকার
সংশ্লিষ্ট সূত্রগুলোর দাবি, সরকার বর্তমানে এমন একজন প্রশাসক খুঁজছে, যিনি দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে পারবেন, দুর্নীতির বিরুদ্ধে কঠোর অবস্থান নেবেন এবং আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী বন্দরের কার্যক্রমকে পুনর্গঠন করতে সক্ষম হবেন।
কমোডর মালেকের অতীত অভিজ্ঞতা, কঠোর প্রশাসনিক সক্ষমতা এবং আর্থিক শৃঙ্খলার কারণে তাঁকে একজন কার্যকর “ক্রাইসিস ম্যানেজার” হিসেবে দেখা হচ্ছে। সাংবাদিকবান্ধব ও মানবিক কর্মকর্তা হিসেবে পরিচিত
সরকারি দায়িত্ব পালনের পাশাপাশি একজন সৎ, মানবিক এবং সাংবাদিকবান্ধব কর্মকর্তা হিসেবেও তাঁর পরিচিতি রয়েছে।
সংশ্লিষ্টদের ভাষ্যমতে, দেশের স্বার্থ, জনগণের কল্যাণ এবং রাষ্ট্রীয় সম্পদের সুরক্ষাকে তিনি সবসময় অগ্রাধিকার দিয়ে থাকেন।
তাঁর সহকর্মীদের মতে, দায়িত্ব পালনে তিনি যেমন কঠোর, ব্যক্তিজীবনে তেমনি বিনয়ী ও সহযোগিতাপরায়ণ।
বন্দর সংশ্লিষ্টদের প্রত্যাশা
চট্টগ্রাম বন্দরের একাধিক কর্মকর্তা, ব্যবসায়ী ও অংশীজন ইতোমধ্যেই সরকারের সংশ্লিষ্ট মহলে কমোডর মাহমুদুল মালেককে নতুন চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব দেওয়ার দাবি জানিয়েছেন। তাদের বিশ্বাস, বর্তমান বৈশ্বিক প্রতিযোগিতার যুগে চট্টগ্রাম বন্দরকে আন্তর্জাতিক মানের আধুনিক, গতিশীল ও স্বচ্ছ প্রতিষ্ঠানে রূপান্তর করতে তাঁর মতো দূরদর্শী নেতৃত্ব অত্যন্ত প্রয়োজন।
অর্থনৈতিক বিশ্লেষকদের মতে, বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশন-এ তাঁর সফলতা প্রমাণ করে—সঠিক নেতৃত্ব পেলে রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠানও লাভজনক ও বিশ্বমানের প্রতিষ্ঠানে পরিণত হতে পারে।
প্রতিবেদক: আজগর আলি মানিক